2021年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及解析

5月29-30考期

單項(xiàng)選擇題，每題1分，共20題。下列每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案，多選、錯(cuò)選或不選均不得分。

1.可采用傾填方式填筑的填石路堤是(    )。

A.二級(jí)公路(瀝青路面)高路堤

B.四級(jí)公路(彈石路面).上路堤

C.四級(jí)公路(塊石路面)高路堤

D.三級(jí)公路(砂石路面)下路堤

【匯英答案】 D

【匯英解析】填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施] 工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。

【考察考點(diǎn)】2B311014 填方路基施工

2.滲井的井壁與填料之間應(yīng)設(shè)置(    )。

A.防滲層

B.封閉層

C.反濾層

D.隔離層

【匯英答案】 C

【匯英解析】井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工。

【考察考點(diǎn)】2B311016 路基排水設(shè)施施工

3.下列乳化瀝青品種中,屬于陽(yáng)離子乳化瀝青

的是(    )

A.PA-1

B.BA-1

C.PC-1

D.BN-1

【匯英答案】 C

【匯英解析】

【考察考點(diǎn)】2B312022瀝青路面面層施工

4.無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是(    )。

A.未消化殘?jiān)?/span>

B.氧化鎂含量

C.含水率文

D.細(xì)度

【匯英答案】 B

【匯英解析】生石灰技術(shù)要求:在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘?jiān)?、氧化鎂含量含水率、細(xì)度、氧化鎂含量四個(gè)指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

【考察考點(diǎn)】2B312012 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工

5.掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是(   )。

A.T型剛構(gòu)橋

B.簡(jiǎn)支T梁橋

C.空心板梁橋

D.預(yù)制箱梁橋

【匯英答案】 A

【匯英解析】懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。

【考察考點(diǎn)】2B313016橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

6.能作為全部施工活動(dòng)及過(guò)程組織基本框架和綱領(lǐng)的是(    )。

A.施工總體部署

B.施工組織設(shè)計(jì)

C.專項(xiàng)施工方案

D.綜合應(yīng)急預(yù)案

【匯英答案】 A(

【匯英解析】施工總體部署是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的施工全局做出統(tǒng)籌規(guī)劃，簡(jiǎn)明闡述施工條件的創(chuàng)造和施工展開(kāi)的戰(zhàn)略總體思路，使之成為全部工活動(dòng)及過(guò)程組織的基本框架和綱領(lǐng)，它主要解決影響建設(shè)項(xiàng)目全局的重大戰(zhàn)略問(wèn)題。

【考察考點(diǎn)】2B320011公路工程項(xiàng)目施工部署

7.具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場(chǎng)組織管理復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過(guò)程組織方法是(    )。

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.分層流水作業(yè)法

【匯英答案】 B

(1)充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短。

(2)每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作。

(3)如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大。

(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作,各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來(lái)達(dá)到縮短(總)工期的目的，- 般適用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。

【考察考點(diǎn)】2B320021公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

8.橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土?xí)r,堆士應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過(guò)(    )。

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

【匯英答案】 B

【匯英解析】基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過(guò)1 .5m。

【考察考點(diǎn)】2B320054公路工程項(xiàng)目安全管理措施

9.關(guān)于強(qiáng)夯置換的說(shuō)法，正確的是(     )。

A.強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料宜采用礫石

B.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi),隔行跳打的方式施工

C.累計(jì)夯沉量應(yīng)等于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)

D.強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定

【匯英答案】D

【匯英解析】強(qiáng)夯置換施工規(guī)定:(1)強(qiáng)夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)-定厚度的墊層,墊層材料宜與樁體材料相同。(強(qiáng)夯置 換的樁體材料直采用級(jí)配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料)選項(xiàng)A錯(cuò)誤

(2)強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，并滿足下列要求: .

①置換樁底應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)置換深度(樁長(zhǎng)度)，宜穿透軟土層。

②累計(jì)夯沉量應(yīng)為設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的1.5~2.0倍。選項(xiàng)C錯(cuò)誤

③最后兩級(jí)的平均夯沉量應(yīng)滿足強(qiáng)夯施工相關(guān)規(guī)定的要求。

強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。選項(xiàng)B錯(cuò)誤

【考察考點(diǎn)】2B311018 特殊路基施工技術(shù)

10.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定:土(最大粒徑不超過(guò)25mm)的試模尺寸是(   )。

A.試模的直徑x高= 50mmx50mm

B.試模的直徑x高= 100mmx100mm

C.試模的直徑x高=150mmx150mm

D.試模的直徑x高= 250mmx250mm

【匯英答案】B

【匯英解析】

無(wú)惻限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)，適用于下列不同土的試模尺寸為:

細(xì)粒土(最大粒徑不超過(guò)10mm)試模的直徑x高= 50mm x 50mm;

中粒土(最大粒徑不超過(guò)25mm)試模的直徑x高= 100mm x 1 00mm;

粗粒土(最大粒徑不超過(guò)40mm)試模的直徑x高=150mmx150mm。

【考察考點(diǎn)】2B312051無(wú)惻限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)

11.橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，并進(jìn)行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護(hù)時(shí)，水

溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜(    )。

A.≤20°C

B.≤25°C

C.≤30°C

D.s35°C

【匯英答案】A

【匯英解析】大體積混凝土的溫度控制宜按照"內(nèi)降外?！钡脑瓌t，對(duì)混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對(duì)混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。在混凝土內(nèi)部通水降溫時(shí)，進(jìn)出口水的溫差宜小于或等于10°C，且水溫與內(nèi)部混凝士的溫差宜不大于20°C，降溫速率直不大于2°C/d;利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面蓄水保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于15°C。

【考察考點(diǎn)】2B313013鋼筋和混凝土施工

12.關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是(     )。

A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈

B.挖孔施工時(shí)，相鄰兩樁孔可同時(shí)開(kāi)挖

C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁

D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸

【匯英答案】A

【匯英解析】選項(xiàng)A正確，孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖-節(jié)澆筑-節(jié)護(hù)壁,護(hù)壁的節(jié)段高度必須按施工技術(shù)方案執(zhí)行，嚴(yán)禁只挖不及時(shí)澆筑護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸，挖孔過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時(shí)糾正。

【考察考點(diǎn)】2B313014橋梁基礎(chǔ)工程施工

13.關(guān)于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的說(shuō)法，正確的是(   )。

A.軟弱地層中TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為10~20m

B.采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時(shí)，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100 ~150m

C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長(zhǎng)度應(yīng)不低于30m

D.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進(jìn)行探測(cè)

【匯英答案】C

【匯英解析】

選項(xiàng)A錯(cuò)誤，TSP法適用于各種地質(zhì)條件，對(duì)斷層、軟硬接觸面等面狀結(jié)構(gòu)反射信號(hào)較為明顯，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100~150m,連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí),前后兩次應(yīng)重疊10m以上。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，地質(zhì)雷達(dá)法適用于巖溶、采空區(qū)探測(cè)，也可用于探測(cè)斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體，在巖溶不發(fā)育地段每次預(yù)報(bào)距離直為10~ 20m,在巖溶發(fā)育地段預(yù)報(bào)長(zhǎng)度可根據(jù)電磁波波形確定，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊不應(yīng)小于5m。選項(xiàng)C正確，超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長(zhǎng)度應(yīng)不低于30m,連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩循環(huán)孔應(yīng)重疊5~ 8m;選項(xiàng)D錯(cuò)誤，富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報(bào)、評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。

【考察考點(diǎn)】 2B314021 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào).

14.關(guān)于隧道逃生通道的說(shuō)法，正確的是(     )。

A.逃生通道距離掌子面不得大于20m

B.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0m

C.逃生通道應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)尺的增加不斷加長(zhǎng)

D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至1 C次襯砌之間

【匯英答案】A

【匯英解析】軟弱圍巖隧道開(kāi)挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開(kāi)挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開(kāi)挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。

【考察考點(diǎn)】2B314032 公路隧道開(kāi)挖

15.關(guān)于交通標(biāo)志施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是( )。

A.加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，鉆孔、焊接作業(yè)應(yīng)避免損傷鋼材鍍鋅層

B.為提高標(biāo)志的視認(rèn)性，門架式標(biāo)志的圖板應(yīng)適當(dāng)后仰

C.立柱的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況進(jìn)行確定

D.路側(cè)單柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求

【匯英答案】c

【匯英解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。

選項(xiàng)B錯(cuò)誤,在架設(shè)標(biāo)志時(shí)，標(biāo)志面板與車流方向所成角度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，不允許出現(xiàn)過(guò)度偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象。

選項(xiàng)C正確，在加工立柱時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況，確定立柱的長(zhǎng)度。

選項(xiàng)D錯(cuò)誤,對(duì)于單柱式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至土路肩邊緣的距離應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。

【考察考點(diǎn)】2B315012交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求

16.若因承包人原因，未能在合同約定工期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用()

A.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

B.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

C.該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

D.該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

【匯英答案】A

【匯英解析】如果承包人未能在投標(biāo)書附錄中寫明的工期內(nèi)完成本合同工程，則在該交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用該交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。如果延期符合合同規(guī)定的情況，則在該延長(zhǎng)的交工日期到期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。

【考察考點(diǎn)】2B320084公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算

17.—級(jí)公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用( )

A.自落間歇式攪拌設(shè)備

B.強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備

C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備

【匯英答案】B

【匯英解析】:瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。

分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式，強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻;自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到—定高度然后讓它自由下落，達(dá)到拌合的目的。強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行;連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。

【考察考點(diǎn)】2B320101公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力壓適用條件

18.公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，關(guān)于“規(guī)范”概念的描述，正確的是( )。

A.對(duì)完成某項(xiàng)任務(wù)的方法、內(nèi)容及形式等的要求

B.對(duì)某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的系列規(guī)定C.對(duì)材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對(duì)這些分類或劃分所要滿足的一系列指標(biāo)和要求做出的陳述和規(guī)定

D.對(duì)材料、產(chǎn)品的某種特性的測(cè)定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過(guò)程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定

【匯英答案】B

【匯英解析】規(guī)范:對(duì)某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求等做出的系列規(guī)定。

【考察考點(diǎn)】2B331012公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系

19.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是( )。

A.二級(jí)公路項(xiàng)目的中隧道結(jié)構(gòu)坍塌事故B.二級(jí)公路項(xiàng)目的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌事故C.高速公路項(xiàng)目的路基(行車道寬度)整體滑移事故

D.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下的事故

【匯英答案】c

【匯英解析】較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基(行車道寬度)整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

【考察考點(diǎn)】2B332022公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定

20.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，下列合同文件∶①投標(biāo)函;②已標(biāo)價(jià)工程量清單;③項(xiàng)目專用合同條款;④工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則。解釋的優(yōu)先順序是( )。

A.①③④②

B.③④①②

C.①③②④

D.③①②④

【匯英答案】A

【匯英解析】解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:

1.合同協(xié)議書及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)。

2.中標(biāo)通知書。

3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。

4.項(xiàng)目專用合同條款。

5.公路工程專用合同條款。

6.通用合同條款。

7.工程量清單計(jì)量規(guī)則。

8.技術(shù)規(guī)范

9.圖紙。

10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。

11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。

12.其他合同文件。

【考察考點(diǎn)】2B320062公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法

二、多項(xiàng)選擇題

下列每小題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，多選、錯(cuò)選均不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。

21.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)線的有(    )

A.路面文字標(biāo)記

B.立面標(biāo)記

C.實(shí)體標(biāo)記

D.突起路標(biāo)

E.線形誘導(dǎo)標(biāo)

【匯英答案】A,B,C,D

【匯英解析】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、字圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

【考察考點(diǎn)】28315011交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能;

22.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》第200-700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有(     )。

A.直接費(fèi)

B.施工輔助費(fèi)

C.規(guī)費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

E.工程一切險(xiǎn)

【匯英答案】A,B

【匯英解析】綜合單價(jià)計(jì)算方法。按綜合單價(jià)計(jì)算報(bào)價(jià)是所填人工程量清單的單價(jià),應(yīng)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、措施費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)，即綜合單價(jià)。直接費(fèi)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，施工輔助費(fèi)屬于措施費(fèi)，故選項(xiàng)AB正確

23.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》屬于專項(xiàng)費(fèi)用的有(    )。.

A.場(chǎng)區(qū)平整硬化費(fèi)用

B.紅線范圍內(nèi)貫通便道費(fèi)用

C.承包人工地實(shí)驗(yàn)室區(qū)域臨時(shí)便道費(fèi)用

D.工地實(shí)驗(yàn)室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費(fèi)

E.工程交工、竣工驗(yàn)收費(fèi)

【匯英答案】 A,D

【匯英解析】專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)。

1.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)。按照工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行承包人駐地、工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費(fèi)用;場(chǎng)區(qū)平整、場(chǎng)地硬化、排水、綠化、標(biāo)志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施等費(fèi)用，以及以上范圍內(nèi)各種臨時(shí)工作便道、人行便道，工地臨時(shí)用水、用電的水管支管和電線支線，臨時(shí)構(gòu)筑物、其他小型臨時(shí)設(shè)施等的搭設(shè)或租賃、維修、拆除及清理的費(fèi)用;但不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進(jìn)出場(chǎng)的臨時(shí)便道、保通便道。另外，還包括工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備和儀器等折舊、維修或租賃費(fèi)用以及施工揚(yáng)塵污染防治措施費(fèi)和文明施工、職工健康生活的費(fèi)用。

2.安全生產(chǎn)費(fèi)包括完善、改造和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備費(fèi)用，配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費(fèi)用，開(kāi)展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評(píng)估和整改費(fèi)用，安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢費(fèi)用，配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出，安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓(xùn)費(fèi)用,安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)費(fèi)用，施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費(fèi)用。

【考察考點(diǎn)】2B320072公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制

24.關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理的說(shuō)法,正確.的有(    )。

A.施工測(cè)量，應(yīng)遵循由局部到整體的測(cè)量布局原則

B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作

C.設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)過(guò)稀而不能滿足施工放樣時(shí)，需要加密布點(diǎn)聯(lián)測(cè)

D.標(biāo)段的起點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)相鄰標(biāo)段共用同一-水準(zhǔn)

E.施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)(點(diǎn))進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月

【匯英答案】 C,D,E

【匯英解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，施工測(cè)量是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)遵循"由整體到局部"的測(cè)量布局原則"。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，設(shè)計(jì)控制樁交接由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作。選項(xiàng)C正確，設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)過(guò)稀或太遠(yuǎn)而不能滿足施工放樣時(shí)，需要加密布點(diǎn)聯(lián)測(cè)。選項(xiàng)D正確，標(biāo)段的起點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)與相鄰標(biāo)段共用同一水準(zhǔn)點(diǎn)。選項(xiàng)E正確，施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)(點(diǎn))進(jìn)行不定期的檢測(cè)和定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)周期不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月。

【考察考點(diǎn)】2B320035公路工程施工測(cè)量管理

25.確定施工開(kāi)展順序時(shí),應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目有(    )。

A.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目

B.采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目

C.施工難度大、工期長(zhǎng)的項(xiàng)目

D.工程量小、周期較短的項(xiàng)目

E.臨時(shí)設(shè)施等施工鋪助項(xiàng)目

【匯英答案】 A,C,E

【匯英解析】通常應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目有:

①按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)或起主導(dǎo)作用的項(xiàng)目。

②工程量大、施工難度大、工期長(zhǎng)的項(xiàng)目。

③運(yùn)輸系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)。

④公路運(yùn)行需要的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的辦公樓及部分建筑等，以便施工臨時(shí)占用。

⑤供施工使用的工程項(xiàng)目，如采砂(石)場(chǎng)、木材加廠、各種構(gòu)件加工廠、混凝土攪拌站等施工輔助項(xiàng)目;以及其他施工服務(wù)項(xiàng)目，如臨時(shí)設(shè)施等。

【考察考點(diǎn)】2B320011公路工程項(xiàng)目施工部署

26.關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法,正確的有(    )。

A.非承重側(cè)模板-般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除

B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)才可拔除

C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊

加荷載時(shí)，可拆除

D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝士結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)

應(yīng)能力前可拆除

E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),應(yīng)在拱圈混凝士強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后,

方可卸落拆除

【匯英答案】 A,B,C,E

【匯英解析】非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝士強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除側(cè)模板。A選項(xiàng)正確;芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝士強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拔除，B選項(xiàng)正確;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除，C選項(xiàng)正確;對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除;底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除，D選項(xiàng)錯(cuò)誤;現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝士強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除，E選項(xiàng)正確。

【考察考點(diǎn)】2B313012常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工

27.隧道圍巖分級(jí)時(shí),確定巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值需考慮的因素有(    )

A.地下水

B.巖石的堅(jiān)硬程度

C.主要軟弱結(jié)構(gòu)面

D.巖體完整程度

E.初始地應(yīng)力

【匯英答案】 B,D

【匯英解析】根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。

【考察考點(diǎn)】2B314011 隧道圍巖分級(jí)

28.關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的有(   )。

A.填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通

C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后,填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿，集料不得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30% ~40%

E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離

【匯英答案】 B,D

【匯英解析】填隙碎石施工宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通。B選項(xiàng)正確。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使集料的棱角外露3-5mm。C選項(xiàng)錯(cuò)誤。填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%~40%。D選項(xiàng)正確。應(yīng)由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離。E選項(xiàng)錯(cuò)誤。

【考察考點(diǎn)】2B312011 粒料基層(底基層)施工

29.路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)內(nèi)容包括(    )。

A.填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告

B.對(duì)施工圖的修改建議

C.棄方實(shí)施方案

D.安全保證措施

E.環(huán)保措施

【匯英答案】 A,D,E

【匯英解析】路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容:

(1)填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等。

(2)壓實(shí)工藝主要參數(shù):機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。

(3)過(guò)程工藝控制方法。

(4)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

(5)施工組織方案及工藝的優(yōu)化。

(6)原始記錄、過(guò)程記錄。

(7)對(duì)施工圖的修改建議等。

(8)安全保障措施。

(9)環(huán)保措施。

【考察考點(diǎn)】2B311011路基施工準(zhǔn)備

30.公路工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)承包工程的范圍有(    )

A.-級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

B.長(zhǎng)度3000m以下的隧道工程

C.單座橋長(zhǎng)1000m以下、單跨跨度1 50m以下的橋梁工程

D.高速公路的路面工程

E.二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

【匯英答案】 A,C

【匯英解析】

【考察考點(diǎn)】2B331021公路工程施工企業(yè)資質(zhì)管理

三、案例分析題

31.背景資料

    某施工單位承建了一級(jí)公路路基工程,路基寬度25m,其中K2+ 100~K2+ 500路塹,K6+200~K6+ 900為斜坡高路堤。施工前，施工單位對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè),核對(duì)了橫斷面地面線。說(shuō)但在深挖高填路段施工中每開(kāi)挖填筑-個(gè)邊坡平臺(tái)或3~ 5m,復(fù)測(cè)橫斷面。K2+100~K2+ 500段路塹施工中，第一-級(jí)邊坡采用路塹擋土墻加固，第=級(jí)采用掛鐵絲網(wǎng)噴播基材綠化封閉，防治坡面風(fēng)化剝落路塹高邊坡加固設(shè)計(jì)如圖1-1所示。

擋土墻的施工工序包括:①測(cè)量放樣:②墻身施工;③基礎(chǔ)施工;④基坑開(kāi)挖;⑤其他附屬工程施工。擋土墻施工中,基坑開(kāi)挖分段跳槽進(jìn)行，作業(yè)高度超過(guò)1 .8m時(shí),設(shè)置腳手架;擋土墻高度超過(guò)2m時(shí)，按高處作業(yè)要求進(jìn)行安全防護(hù)。

K6+ 200~ K6+ 900段斜坡高路堤填筑前，對(duì)原地基進(jìn)行了壓實(shí)，壓實(shí)度控制在90%以上。

斜坡高路提段采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行水平分層填筑，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)留高度與寬度每填筑2m進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓- -次。 為提高施工安全與施工質(zhì)量，施工單位對(duì)斜坡高路堤進(jìn)行了穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，穩(wěn)定監(jiān)測(cè)設(shè)施按圖1- 2中所示位置布設(shè),縱向按每200m間距布置-處, 并優(yōu)先安排斜坡高路堤施工,預(yù)留了5個(gè)月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大,經(jīng)處理合格后，通過(guò)驗(yàn)收。

1.寫出圖1-2中監(jiān)測(cè)設(shè)施A的名稱，還可設(shè)置哪些沉降位移監(jiān)測(cè)設(shè)施?

2.對(duì)深挖、高填路段每開(kāi)挖、填筑-個(gè)邊坡平臺(tái)或3~ 5m,還應(yīng)復(fù)測(cè)什么項(xiàng)目?

3.寫出擋土墻施工工序的正確順序(用序號(hào)表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附屬工程包括哪些構(gòu)造物?

4.按照擋土墻墻背形式劃分,K2+ 100~K2+500段路塹擋土墻屬于哪種形式的擋土墻?改正擋土墻施工中的錯(cuò)誤。

5.試分祈K6+ 200~K6+ 900斜坡高路堤段,由施工引起的沉降稍大病害的4個(gè)可能原因。

【匯英答案】

【匯英解析】

1.設(shè)施A:沉降觀測(cè)樁(2分)還可以設(shè)置:沉降觀測(cè)點(diǎn)和沉降觀測(cè)板(2分)

2.深挖:復(fù)測(cè)邊坡的坡線和坡率;高填:沉降、穩(wěn)定性、水平位移監(jiān)測(cè)。(3分)

3.①④③②⑤(3分) ;工序⑤中其他附屬工程包括:伸縮縫沉降縫。(2分)

4.(1)仰斜式擋土墻。(2分) (2)改正錯(cuò)誤:作業(yè)高度超過(guò)1.2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置腳手架。(2分)

5.施工引起沉降稍大病害原因:(1)按一般路堤設(shè)計(jì)，沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。(2)地基處理不徹底,壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠。(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。(4)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。(5)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度,壓實(shí)。

32.背景資料.

某重要的三級(jí)旅游公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h,起訖樁號(hào)K0+ 000~ K8+ 300,項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤(rùn)、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10--5cm/s),路面底基層、基層由無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:在路面底基層、基層施工前,施工單位對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)流程如圖2-2所示:

事件二:施工單位在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中，采用振動(dòng)壓實(shí)方法確定最大干密度指標(biāo)。

事件三:冰泥混凝土路面施工過(guò)程中，施工單位工地實(shí)驗(yàn)室做了水泥混凝士抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)方法如下:

(1)采用邊長(zhǎng)為100mm的正方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。

(2)發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，在試驗(yàn)前1d用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報(bào)告中加以說(shuō)明。

(3)以試件成型時(shí)的正面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。事件四:水泥混凝:土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專家組分析，排除了混凝土過(guò)度振搗或抹平、模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍?，主要是混凝土拌制的原因?/span>

問(wèn)題

1、按力學(xué)性質(zhì)劃分,該路面的基層屬于哪一類?

2、寫出圖2-2中A、B、C的名稱。

3、寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另外一種方法。

4、逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法是否正確，若不正確寫出正確做法。

5、寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個(gè)可能原因。

【匯英答案】

【匯英解析】

1.半剛性基層

2.A:級(jí)配優(yōu)化(2分) ; B確定結(jié)合料劑量; (2分) C:確定合理含水率(2分)

3.重型擊實(shí)法(2分)

4.(1)不正確(1分)，正確做法:采用邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。(1分) (2)不正確(1分) ,正確做法:發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前3d用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報(bào)告中加以說(shuō)明。(1分) (3)不正確(1分)，正確做法:以成型時(shí)的側(cè)面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。(1分)

5.路面龜裂的原因:(1)混凝:土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快,體積急劇收縮，導(dǎo)致開(kāi)裂。(2分) (2)混凝士拌制時(shí)水膠比過(guò)大;模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大。(2分) (3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過(guò)大。(4)混凝土表面過(guò)度振搗或抹平，使水泥和細(xì)集料過(guò)多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。(寫出2個(gè)即可)

33.背景資料

某二級(jí)公路一標(biāo)段共12座涵洞工程，包括箱涵及蓋板涵等結(jié)構(gòu)形式,其中某座蓋板涵設(shè)計(jì)示意圖如圖3所示。施工單位確定了蓋板涵的主要施工工序如下:測(cè)量放線-基坑開(kāi)挖-現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)-漿砌墻身- +(B)- -提前預(yù)制蓋板并吊裝→出入口漿砌→(C)→涵洞回填及加固。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:工程開(kāi)工初期，項(xiàng)目經(jīng)理組織人員進(jìn)行了安全生產(chǎn)隱患排查,要求現(xiàn)場(chǎng)須做到”施工人員管理”和“施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)”兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)。經(jīng)檢查，”施工人員管理”方面的一-線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄和各類人員持證上崗都符合規(guī)定。

事件二:針對(duì)各類涵洞，部分施工做法如下:

(1)預(yù)制蓋板等成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，可搬運(yùn)安裝,安裝后預(yù)制構(gòu)件上

的吊裝孔應(yīng)以砂漿填塞。

(2)現(xiàn)澆箱涵分兩階段施工,先進(jìn)行梗肋混凝土的澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑。

(3)涵洞臺(tái)背回填填料宜采用透水性材料，適水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土同填。

(4)涵洞洞身兩側(cè)回填應(yīng)同時(shí)、水平、分層、對(duì)稱地,成績(jī)單筑,壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。

事件三:蓋板涵施工過(guò)程中監(jiān)理I程師檢查了混凝土和砂漿強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度跨徑、相鄰板塊最大差、頂面高程、蓋板支承中心偏位、涵底鋪砌厚度、砌體平整度等項(xiàng)目。工程合格后，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中規(guī)定的計(jì)量要求完成了涵洞的計(jì)量工作。

問(wèn)題

1、 寫出圖3中構(gòu)造物A的名稱，并寫出蓋板涵施工工序B、C的名稱

2、 事件一的安全隱患排查要求中，“施工人員管理”項(xiàng)目達(dá)標(biāo)還需排查哪兩項(xiàng)內(nèi)容?

3、逐條判斷事件二中的施工做法是否正確,若不正確寫出正確做法。

4、事件三中蓋板涵質(zhì)量檢查還需 檢查哪兩項(xiàng)主要項(xiàng)目?

5、圖3中，蓋板涵計(jì)量I程量為多少?分別說(shuō)明圖3中洞口鋪砌和帽石是否單獨(dú)計(jì)量?

【匯英答案】

【匯英解析】

1、A:八字墻; B:現(xiàn)澆板座; C:防水層施工

2、安全技術(shù)交底記錄、施工意外傷害責(zé)任保險(xiǎn)

3、 (1) 正確; (2)不正確， 先進(jìn)行底板和梗肋的混凝土澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑; (3)正確(4) 不正確，壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。

4、抽線偏位,涵底流水面高程

5、816+ 1084= 1900cm= 19.000m,不單獨(dú)計(jì)

34.背景資料

某二級(jí)公路雙車道隧道全長(zhǎng)850m，起訖樁號(hào)為K3+450~ K4+300,地層巖性以鈣質(zhì)砂巖為主，包含I、IV 和V級(jí)圍巖，無(wú)不良地質(zhì)。地下水類型以基巖裂隙水為主，隧道內(nèi)排水設(shè)施橫斷面布置示意圖如圖4所示:

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位在血級(jí)圍巖段采用鉆爆法施工，采用的機(jī)械設(shè)備擬在下列設(shè)備中選擇:風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、裝藥臺(tái)車、輪胎式裝載機(jī)、混凝土濕噴設(shè)備、柴油自卸卡車、汽油自卸卡車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵、襯砌臺(tái)車、空氣壓縮機(jī)等。

事件二:施工過(guò)程中，施工單位按照下列要求進(jìn)行了防水板的施工。(1)防水板鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)初期支護(hù)表面外露的堅(jiān)硬物和局部滲漏水進(jìn)行處理;(2)初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無(wú)空鼓、裂縫、松酥，不平處用噴射混凝土找平; (3)防水板宜采高分子材料，幅寬2~4m, 厚度不宜小于1mm; (4)防水板要求無(wú)釘鋪設(shè),環(huán)向分幅鋪掛。

事件三:施工單位采用充氣法檢查防水板搭接焊縫質(zhì)量時(shí),當(dāng)壓力達(dá)到0.25MP時(shí)停止充氣，保持一定時(shí)間，壓勵(lì)下降在規(guī)定幅度以內(nèi)時(shí)，判定焊縫質(zhì)量合格。

問(wèn)題

1.寫出圖4中排水設(shè)施A、B、C的名稱。

2.指出事件一中隧道開(kāi)挖和出渣時(shí)宜選用的五種機(jī)械設(shè)備。

3.逐條判斷事件二中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

4.說(shuō)明事件三中壓力應(yīng)保持的時(shí)間以及在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓力下降的規(guī)定幅度。

【匯英答案】

【匯英答案】

1.A:環(huán)向盲管、豎向盲管(2分) ; B:路側(cè)邊溝(2分);C:中心排水管(溝) (2分)

2.風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，裝藥臺(tái)車,輪胎式裝載機(jī)，柴油自卸卡車,空壓機(jī)。(5分)

3.(1)正確(1分)(2)正確(1分)又(3)不正確(1分);正確要求:厚度不宜小于1.5mm。(1分)(4)不正確(1分) ;正確要求:環(huán)向整幅鋪掛(1分)

4.保持15min(1.5分)，壓力下降在10%以內(nèi)。(1.5分)